‘Gifschip’ Imatra, dat afgelopen vrijdag uit Zwolle vertrok, moet op zoek naar een ander depot om zijn graan te lossen. Het vaartuig wilde dat doen bij slibdepot IJsseloog in het Ketelmeer, maar de provincie Flevoland geeft daar geen toestemming voor. ,,We zijn hier doodziek van. Wat een amateuristisch gedoe.’’
EDE – De drie binnenvaartschepen die te veel fosfine in het laadruim hadden, zullen aan het eind van deze week allemaal verlost zijn van hun lading tarwe. Het schip dat aan de ketting lag in Zwolle is aangekomen bij het kunstmatige eiland IJsseloog in het Ketelmeer en wacht daar op het overslaan. Het schip uit Veghel is maandag vertrokken richting IJsseloog en dinsdag volgt het schip dat aan de Utrechtse kade lag. Na het overslaan kan diervoederbedrijf De Heus Voeders de tarwe gewoon gebruiken, zegt een woordvoerster van het bedrijf.
EDE – Er is een oplossing in zicht voor de drie binnenvaartschepen die sinds vorige week dinsdag aan de ketting liggen omdat er te veel van het giftige gas fosfine in het laadruim is gemeten. De schepen brachten tarwe uit Polen naar diervoederbedrijf De Heus Voeders. De Coby, de Imatra en de Semper Spera liggen nu in havens in Utrecht, Veghel en Zwolle.
SANDNES/ROTTERDAM – Horisont Energi en het Havenbedrijf Rotterdam hebben een overeenkomst gesloten voor het ontwikkelen van een transportcorridor voor blauwe ammoniak van Noorwegen naar Rotterdam.
NIJMEGEN – Rijkswaterstaat voert groot onderhoud uit aan de westkolk van sluis Weurt en verplaatst de deur uit het kanaalhoofd naar het middenhoofd. Vanwege deze werkzaamheden is de westkolk van maandag 23 augustus 07:00 uur tot en met dinsdag 7 september 2021 20:00 uur volledig gestremd. De oostkolk is tijdens de stremming beschikbaar voor de scheepvaart.
Een binnenvaartschip geladen met zeer giftig graan ligt al dagen aan de kade in de haven van Veghel. De bemanning kon net op tijd van het schip gehaald worden toen ontdekt werd dat de concentratie gifgas levensgevaarlijk bleek. In 2019 belandde een echtpaar op de intensive care na inademing.
SCHERPENISSE/WEST-BRABANT – West-Brabant, Zeeland en Zuid-Holland zijn het afvoerputje van Nederland. Tankschepen ontgassen hier massaal. Schipper Ton Quist uit Scherpenisse moet het ook regelmatig doen, met grote tegenzin.
ANALYSE – De Amsterdamse haven is volgens de Port of Amsterdam “de grootste benzinehaven ter wereld. Het is een internationale hub voor op- en overslag, mengen en verhandelen van benzine.” Ook krijgt Schiphol ongeveer de helft van de benodigde kerosine aangeleverd vanuit de haven. Daarnaast is de haven van Amsterdam een toonaangevende speler op de oliemarkt voor mengen, opslaan en overslaan van (bio)diesel en LPG. Noord-Holland heeft sinds 1 maart 2017 een verbod op varend ontgassen van benzeenhoudende ladingen (>10% benzeen). Tijd dus om eens wat dieper in de situatie in Amsterdam te duiken en ons weer eens te verbazen over dit slepende dossier, waarover ik eind vorig jaar schreef dat ik het dossier varend ontgassen (voorlopig) afsloot.
Beste leden,
Het heeft lang op zich laten wachten maar eindelijk zijn ze er dan de wijzigingen / vertalingen inzake ADR, RID en ADN 2021.
Zoeken op ADR 2021, ADN 2021 of RID 2021
Sinds het uitbreken van de corona pandemie hebben we als veiligheidsadviseurs en ook als ADR-chauffeurs te maken gehad met de uitdagingen van certificaten die dreigen te verlopen.
Dit is onder meer door multilaterale overeenkomsten en aanwijzing vanuit het ministerie ondervangen door de geldigheidsdata te verlengen.
De examinerende instantie (CBR/CCV) heeft in deze tijd net als de opleiders voor een uitdaging gestaan.
Vele opleidingen en examens konden niet doorgaan en werden uitgesteld.
Inmiddels kunnen we gelukkig een significante daling constateren in het aantal besmettingen en ziekenhuisopnames en we kunnen ook constateren dat vele opleiders en ook het CBR/CCV weer op volle toeren draaien.
Heeft u gebruik gemaakt van deze uitstel van geldigheid van de certificaten vergeet dan niet om tijdig actie te ondernemen voor het verlengen hiervan.
De geldigheid verloopt binnenkort en opleiders en het CBR/CCV kunnen veel, maar niet alles.
Wees dus op tijd en regel uw examen zodat u niet alsnog met een verlopen certificaat het initieel examen over moet doen.
Het Bestuur
