De Veiligheidsregio vindt het eigenlijk niet verstandig om kwetsbare ouderen te huisvesten in een woonzorgvilla op korte afstand van het spoor, een toekomstige transportroute van gevaarlijke stoffen. Ontwikkelaar Vrijborg neemt extra veiligheidsmaatregelen.
,,Hier begint opstandig Nederland”, zegt Hans-Willem Vroon, terwijl we Boxtel binnenrijden in de locomotief van een goederentrein onderweg naar de Rotterdamse haven. Op links passeren we achtertuinen van huizen die zo dichtbij staan dat je er in kan kijken. Vroon schetst de gevolgen voor omwonenden. ,,Daar mist een geluidswal”, zegt hij. Even verderop een spoorwegovergang: ,,Die heeft demping nodig; mensen worden hier wakker getrild uit hun bed.”
EINDHOVEN – De gemeente Eindhoven moet geen goederentreinen met gevaarlijke stoffen meer toelaten in de stad, vindt Dré Rennenberg van het Ouderen Appèl. De toegestane normen worden fors overschreden. ,,Het stadsbestuur moet zijn verantwoordelijkheid pakken.”
In de Amerikaanse staat Arizona, in de buurt van de stad Tempe, is een goederentrein ontspoord en in brand gevlogen. De trein reed net over een spoorbrug over de rivier, die door de ontsporing gedeeltelijk instortte. Momenteel zijn zo’n 90 brandweerlieden het enorme vuur aan het bestrijden. Waarom de trein precies ontspoorde is nog niet zeker.
Er loert gevaar op het Brabantse spoor. Afgelopen jaar reden 11.378 treinwagons met brandbare vloeistoffen door Tilburg. Drie keer zoveel dan is afgesproken. Ook in andere Brabantse steden als Eindhoven en Breda is sprake van grove overschrijdingen. Dit tot zorg van Brabantse gemeenten, die vrezen voor een ramp. Dit roept de vraag op: wat gebeurt er als het echt misgaat?
Het is een rustige, heldere nacht als op 4 mei 2013 een Nederlandse goederentrein door het Belgische stadje Wetteren raast. Er lijkt niks aan de hand, maar net wanneer de trein de bebouwde kom verlaat, ontsporen vijf wagons met daarin de giftige vloeistof acrylonytril. Binnen één tel vat de sloot langs het spoor vlam: een oogverblindende rivier van vuur, driehonderd meter lang. Giftige rookwolken stijgen op en bedreigen de huizen in de buurt. Via het rioolsysteem dringt de stof huizen in een straal van één kilometer rondom de rampplek binnen.
Ook in 2019 is in heel Nederland langs de aangewezen hoofdroutes voor het vervoer van gevaarlijke stoffen (Basisnet) weer aan het basisbeschermingsniveau voldaan. Dit meldt staatssecretaris Van Veldhoven aan de Tweede Kamer in haar jaarlijkse verslag over de werking van Basisnet. Wel zijn voor de routes over het spoor opnieuw de zogenaamde risicoplafonds overschreden. Bij weg en water is dit niet het geval. Om de overschrijdingen structureel op te lossen, is het programma Robuust Basisnet in gang gezet, waaraan ook evofenedex bijdraagt. Volgens evofenedex is een robuust Basisnet-spoor veilig, flexibel en in balans met de leefomgeving langs het net.
DEN BOSCH – Om meer treinen te kunnen laten rijden, past ProRail de komende jaren voor ruim 600 miljoen euro het spoor tussen Meteren en Boxtel aan. Een gigantisch project met grote gevolgen voor de omgeving: meer trillingen, meer geluid, meer gevaarlijke stoffen en op een aantal plaatsen ingrijpende verbouwingen.
ProRail riskeert boetes van honderdduizenden euro’s, omdat het risicomanagement op Kijfhoek niet op orde is. Daardoor is de veilige berijdbaarheid van het rangeerterrein in gevaar. De Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT) heeft ProRail een last onder dwangsom opgelegd, waarmee de inspectie de spoorbeheerder dwingt om binnen een half jaar de veiligheid op orde te brengen.
De regio Drechtsteden vraagt politieke partijen in de landelijke politiek om een oplossing voor het vervoer van gevaarlijke stoffen over het spoor in Dordrecht en Zwijndrecht en op rangeerterrein Kijfhoek. De regio wil een aantal punten onder de aandacht brengen bij de programmacommissies voor de Tweede Kamerverkiezingen van 2021.
